แม้ว่าดูเหมือนว่าการแพร่ระบาดจะตามหลังเราในที่สุด เนื่องจากจำนวนผู้ป่วยที่มีรายงานลดลงอย่างมากตั้งแต่ต้นปี 2565 แต่ก็ไม่จำเป็นว่าจะเป็นการสิ้นสุดของการเลียนแบบทั่วโลกที่จะเกิดขึ้นหลังจากการต่อสู้หลายปีระหว่างรัสเซียและประเทศเพื่อนบ้านอย่างยูเครน อดีตผู้นำได้ประกาศการรุกรานทางทหารเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 การรุกรานดังกล่าวรวมถึงการทิ้งระเบิดเป้าหมาย การโจมตีทาง
อากาศ และความก้าวหน้าทางทหารโดยกองกำลังรัสเซีย
ซึ่งนำไปสู่ภาพแห่งการทำลายล้างนอกเหนือจากความเสียหายที่สำคัญที่เกิดขึ้นกับทรัพย์สินในภูมิภาคแล้ว ผลกระทบของความขัดแย้งยังแผ่ขยายไปไกลกว่านั้นและไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะในภูมิภาคเท่านั้น ผู้ให้บริการทางการเงินระดับโลกอย่าง Moody’s และ Goldman Sachs คาดการณ์ว่าความขัดแย้งจะบั่นทอนการขยายตัวของเศรษฐกิจโลกอย่างมีนัยสำคัญในปี 2565 เศรษฐกิจอินเดียก็อยู่ในตำแหน่งที่รู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนของการปะทะกันทางตอนเหนือ
ผลกระทบทางการเงินที่สำคัญที่สุดที่โลกเห็นเนื่องจากความขัดแย้งในขณะนี้คือต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากหลายประเทศสั่งห้ามนำเข้าน้ำมันจากรัสเซีย ราคาน้ำมันจึงพุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดทั่วโลกที่ 139 ดอลลาร์ในช่วงต้นเดือนมีนาคมต่อบาร์เรล ก่อนที่จะลดระดับลงไปต่ำกว่า 100 ดอลลาร์ ฮาร์ดีป ซิงห์ ปูรี รัฐมนตรีกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของสหภาพ ได้กล่าวก่อนหน้านี้ว่า สถานการณ์ดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนน้ำมันในอินเดียด้วย “ราคาน้ำมันถูกกำหนดโดยราคาโลก และมีสถานการณ์คล้ายสงครามในส่วนหนึ่งของโลก และบริษัทน้ำมันจะคำนึงถึงเรื่องนี้” เขากล่าว
ผลพลอยได้ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดของน้ำมันคือ น้ำมัน อยู่ในสถานะที่มีความผันผวนอย่างต่อเนื่องในแง่ของราคาในอินเดียเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งทำลายสถิติสูงสุดในไตรมาสที่สองและสามของปี 2564 ด้วยการคาดการณ์ว่าราคาน้ำมันจะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง ซึ่ง รายงานที่อ้างว่าอาจอยู่ที่ใดก็ได้ประมาณ INR12 ถึง 15 Rs เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับผู้บริโภคชาวอินเดียที่จะหาทางเลือกอื่น เมื่อการเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในแง่ของความชื่นชอบและโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการใช้งาน ความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนอาจกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนความชอบผลิตภัณฑ์จากปิโตรเลียมเป็นยานยนต์ไฟฟ้า
การขึ้นราคาเชื้อเพลิงเพื่อกระตุ้นภาค EV ของอินเดีย?
Kapil Shelke ซีอีโอ/ผู้ก่อตั้งTork Motorsในการสนทนากับผู้ประกอบการในอินเดียเปิดเผยว่า โดยไม่คำนึงถึงความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน การเปลี่ยนแปลงความชอบธรรมของชาวอินเดียที่มีต่อ EV นั้นชัดเจนมาระยะหนึ่งแล้ว
ราคาเชื้อเพลิงในอินเดียมีแนวโน้มสูงขึ้นมาระยะหนึ่งแล้ว และเมื่อใด
ก็ตามที่ราคาพุ่งสูงขึ้น ทุกคนในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าจะเห็นความต้องการที่เพิ่มขึ้น การพุ่งขึ้นนี้เกิดจากความรู้สึกนึกคิดเท่านั้น ซึ่งเห็นได้ชัดว่าผู้คนไม่ ชอบที่จะจ่ายค่าน้ำมันมากขึ้นซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นประจำและสูงขึ้นเรื่อย ๆ ความรู้สึกนี้จะถูกกระตุ้นเมื่อใดก็ตามที่ราคาสูงขึ้น “Shelke กล่าว
เขายืนยันว่า ภาค EVของอินเดียมีความต้องการเพิ่มขึ้นสองครั้งในช่วงที่ผ่านมา “การเพิ่มขึ้นครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อหลายรัฐเพิ่มการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าในเดือนมิถุนายน 2564 และครั้งต่อไปคือเมื่อราคาเชื้อเพลิงพุ่งสูงถึง 100 รูปีต่อลิตรและสูงกว่านั้นในไตรมาสที่สองและสามของปี 2564 เราคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นครั้งที่สาม ในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า” เขากล่าวเสริม
ความรู้สึกสาธารณะที่ CEO ของ Tork กล่าวถึงยังสะท้อนให้เห็นในจำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียในปี 2564 Nitin Gadkari รัฐมนตรีสหภาพการขนส่งทางถนนและทางหลวง แจ้งต่อรัฐสภาอินเดียเมื่อวันที่ 16 มีนาคมว่าส่วนแบ่งของรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศเพิ่มขึ้น เพิ่มขึ้นร้อยละ 163 ในปี 2564 ประเทศนี้จดทะเบียนรถ EV ใหม่กว่า 3.2 แสนคันเมื่อเทียบกับปี 2563 Shelke กล่าวแบบติดตลกว่าเขาจะเรียกใครบางคนว่า “บ้า” หากพวกเขาเลือกซื้อรถยนต์น้ำมันเนื่องจากสภาพอากาศในปัจจุบัน
“บทสนทนาได้เปลี่ยนจากฉันควรซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ฉันควรซื้อ” Shelke กล่าว
แม้ว่าอุตสาหกรรมจะขยายตัวอย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังมีความท้าทายที่สำคัญบางประการที่อินเดียจำเป็นต้องเอาชนะเพื่อให้ได้รถ EV อย่างเต็มศักยภาพ
“มีซัพพลายเชนซึ่งการดำเนินการที่ราบรื่นเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานในธุรกิจยานยนต์จะราบรื่น หากคุณเพิ่มสิ่งนี้เป็นสองเท่าและเสนอ PLI สำหรับ EV อย่างที่รัฐบาลมี สิ่งนี้จะช่วยได้ อย่างไรก็ตาม สตาร์ทอัพส่วนใหญ่อย่าง Tork ไม่มีสิทธิ์สำหรับโครงการ PLI แผน PLI เหล่านี้จะเอนเอียงไปยังบริษัทที่จัดตั้งขึ้นมากกว่า” เขากล่าวเสริม ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับบริษัทที่จะมีคุณสมบัติสำหรับสิ่งจูงใจที่เชื่อมโยงกับประสิทธิภาพสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียคือต้องมีมูลค่าสุทธิทั่วโลกที่ 1,000 สิบล้านรูปี
Credit : เว็บสล็อตแท้ / สล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์
